1984年的上海，沒(méi)有地鐵、沒(méi)有空調(diào)公交車、沒(méi)有東航?jīng)]有上航，買飛機(jī)票要單位開介紹信，而且每天沒(méi)幾個(gè)航班；別說(shuō)手機(jī)了，固定電話也少有，寫信是人們遠(yuǎn)程交往的主要方式。
這一年，全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司、美國(guó)最大的快遞公司——聯(lián)邦快遞來(lái)了，在上海設(shè)了個(gè)辦事處，向上海人、全中國(guó)人民“科普”，可以用飛機(jī)送快遞。
是不是沒(méi)人聽得懂？沒(méi)人有這個(gè)需要？
當(dāng)時(shí)，聯(lián)邦快遞在上海、在中國(guó)只有3個(gè)人。彈指一揮間，34年過(guò)去了，現(xiàn)在總部位于上海的聯(lián)邦快遞中國(guó)區(qū)，員工規(guī)模已達(dá)3000人，在中國(guó)擁有近10000名員工。聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良表示，聯(lián)邦快遞在上海、在中國(guó)的日益壯大，都是伴隨著上海和全中國(guó)的蓬勃發(fā)展。
就業(yè)崗位：19年擴(kuò)大40倍
聯(lián)邦快遞1984年進(jìn)入中國(guó)，第一站就選了上海。聯(lián)邦快遞的決策者們基于幾方面考量：
1、上海有很深厚的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史，改革開放以后，上海盡管不是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，但是仍然是中國(guó)的最重要城市之一。
2、上海擁有高效的行政管理體系，普通公務(wù)員和領(lǐng)導(dǎo)干部的辦事效率都非常高。
3、上海有很多樣化的產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)就有各種各樣，用現(xiàn)在的話說(shuō)，上海的營(yíng)商環(huán)境非常好。
4、上海的國(guó)際化程度很高，歐美亞各國(guó)的公司都能在上海遇到。很多城市的體量也很大，不亞于上海，但是國(guó)際化程度相比上海要差一些。
1984年的上海，即使存在航空快遞的需求，聯(lián)邦快遞也不能獨(dú)自運(yùn)營(yíng)，只能找代理商開展業(yè)務(wù)，送件、取件都是代理商負(fù)責(zé)，聯(lián)邦快遞確實(shí)也用不著太多員工。
直到1999年，聯(lián)邦快遞成立中外合資公司，自己掌控物流各環(huán)節(jié)，員工規(guī)模擴(kuò)大到250人。
到了2007年，聯(lián)邦快遞買下了天津大田集團(tuán)的股份，把中國(guó)公司改制成為獨(dú)資性質(zhì)。目前，聯(lián)邦快遞在華員工規(guī)模在10000人左右，也就是說(shuō)，19年擴(kuò)大了40多倍。
投資規(guī)模：多次創(chuàng)造新記錄
“我是2004年來(lái)到上海的?！甭?lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良，在2004年之前就參與了聯(lián)邦快遞在上海、在中國(guó)的諸多業(yè)務(wù)，尤其是幾大節(jié)點(diǎn)性大事，陳嘉良都是親歷者甚至是決策者之一。
“聯(lián)邦快遞是率先用專機(jī)運(yùn)貨的，1996年，以包機(jī)形式來(lái)中國(guó)，這件事就是我與各方面談判、聯(lián)絡(luò)的?！标惣瘟?xì)v任聯(lián)邦快遞香港區(qū)域銷售經(jīng)理，中太平洋地區(qū)銷售董事總經(jīng)理，臺(tái)灣地區(qū)操作董事總經(jīng)理，中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)副總裁及總經(jīng)理，中國(guó)及臺(tái)灣地區(qū)副總裁及總經(jīng)理。陳嘉良任職上海的14年，無(wú)論是時(shí)勢(shì)造英雄，還是英雄造時(shí)勢(shì)，都是聯(lián)邦快遞大展鴻圖的14年，多次創(chuàng)下了第一次的紀(jì)錄。
1996年，聯(lián)邦快遞開通了上海往返美國(guó)的定期航班，既適應(yīng)了貨量的增長(zhǎng)，又由于方便了客戶，貨量得以進(jìn)一步提高。
陳嘉良回憶，2001年在上海舉行的APEC亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議，聯(lián)邦快遞作為APEC的贊助商，與海關(guān)建成了通關(guān)示范區(qū)，被這次會(huì)議列為主要成果。
“這件事也是我負(fù)責(zé)的?！标惣瘟冀榻B，當(dāng)時(shí)的國(guó)務(wù)院副總理吳儀，來(lái)上海視察了通關(guān)示范區(qū)，給予了充分肯定。聯(lián)邦快遞把上海的通關(guān)示范區(qū)，視為在中國(guó)的第一個(gè)具有里程碑意義的大事。
2004年，聯(lián)邦快遞在上海成立了中國(guó)區(qū)總部，上海進(jìn)一步成為聯(lián)邦快遞的全球網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。2005年，開通了上海—法蘭克?！绹?guó)的環(huán)球航班，這是國(guó)際快遞公司在上海第一次這么運(yùn)營(yíng)。
2010年，聯(lián)邦快遞用全新的B777全貨機(jī)，從上海直飛美國(guó)的孟菲斯國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，大幅度提高了上海快件的時(shí)效性，在上海的取件截止時(shí)間，推遲到了18點(diǎn)，并可以在美國(guó)時(shí)間第二天早上10點(diǎn)半派送到美國(guó)任何一個(gè)城市。就此結(jié)束了上海到美國(guó)的快件都是隔夜、隔日的歷史。
聯(lián)邦快遞在上海的單次最大投資是建成使用國(guó)際快件和貨運(yùn)中心。2011年6月，聯(lián)邦快遞與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，2012年宣布要投資超1億美金在上海建立國(guó)際快件和貨件中心，2018年1月中心正式投入使用。
該中心占地13.4萬(wàn)平方米，快件處理能力是3.6萬(wàn)個(gè)/每小時(shí)，每周運(yùn)營(yíng)68個(gè)航班連接全球。有了這個(gè)中心，上海貨物可以快速送到全世界任何一個(gè)角落。在未來(lái)，聯(lián)邦快遞將繼續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)。
目標(biāo)2020年：投資眼光非常長(zhǎng)遠(yuǎn)
聯(lián)邦快遞在中國(guó)是先投資建成了位于廣州的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，然后在上海建設(shè)國(guó)際快件和貨運(yùn)中心。為什么是這種步驟？陳嘉良解釋，重點(diǎn)在于怎么給上海定位，“從上海飛東南亞，需要5、6個(gè)小時(shí)，顯然是廣州到東南亞更快。但是飛往歐美，上海就是好地方?！?/p>
聯(lián)邦快遞1984年落戶上海后，主要向中國(guó)運(yùn)送進(jìn)口貨物，那時(shí)很多外商來(lái)上海投資，各種物品都需要運(yùn)過(guò)來(lái)。
1995年以后，變成了出口為主，這與中國(guó)整體產(chǎn)業(yè)的變化有關(guān)，中國(guó)成了世界工廠。
再后來(lái)，進(jìn)出口平衡了，2000年以后，進(jìn)出口都是聯(lián)邦快遞關(guān)注的對(duì)象。而且聯(lián)邦快遞在中國(guó)的布局，從沿海走向了各地。1999年，聯(lián)邦快遞服務(wù)中國(guó)144個(gè)城市，2007年時(shí)增加到了220個(gè)城市，現(xiàn)在已經(jīng)變成了400多個(gè)城市。
裝載的貨物也發(fā)生變化了，1990年代是成衣、玩具、鞋帽、樣品為主，現(xiàn)在主要是高科技產(chǎn)品。
“上海是個(gè)大市場(chǎng)，這是促使我們投資的關(guān)鍵?！标惣瘟急硎?，歷年來(lái)的投資建設(shè)，都伴隨著上海的發(fā)展，聯(lián)邦快遞非?？春蒙虾５陌l(fā)展前景。
2017年上海的GDP為3萬(wàn)0133.86億元，同比增長(zhǎng)6.9%；進(jìn)出口同比增長(zhǎng)8.4%，其中，進(jìn)口增長(zhǎng)15.4%；港口集裝箱吞吐量為4023萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.3%，連續(xù)8年保持世界第一；上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量為383.56萬(wàn)噸，連續(xù)10年位居世界前3位。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，上海要在2020年基本建成具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)官網(wǎng)1月9日刊文指出，聯(lián)邦快遞在上海的投資，有助于上海打造成為全球首屈一指的國(guó)際航運(yùn)中心，同時(shí)幫助華東企業(yè)走向全球，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
“聯(lián)邦快遞在上海的投資不會(huì)只看今后的2年、3年，我們是有非常長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的。”陳嘉良承諾，聯(lián)邦快遞將繼續(xù)深耕中國(guó)，通過(guò)不斷提升服務(wù)及擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，積極滿足中國(guó)客戶需求，與中國(guó)市場(chǎng)共同發(fā)展。（投資促進(jìn)雜志）
